Schadensgutachten

3.000 € Schaden bei einem Kratzer am Kugelkopf: warum wir beim Honda CR-V die Anhängerkupplung ernst genommen haben

3.000 € Schaden bei einem Kratzer am Kugelkopf: warum wir beim Honda CR-V die Anhängerkupplung ernst genommen haben

3.000 € Schaden bei einem Kratzer am Kugelkopf: warum wir beim Honda CR-V die Anhängerkupplung ernst genommen haben

Nach dem Auffahrunfall war äußerlich kaum etwas zu erkennen. Keine eingedrückte Stoßstange, keine verzogene Karosserie. Die technische Bewertung ergab ein anderes Bild.

a grey honda car from the back
a grey honda car from the back

Datum

Ort

Fahrzeug

Honda CR-V

Baujahr

2014

Laufleistung

198.000 km

Gutachten in

2 Werktagen

Ein Schaden, bei dem die meisten gar nicht erst anrufen

Ein Schaden, bei dem die meisten gar nicht erst anrufen

Ein Schaden, bei dem die meisten gar nicht erst anrufen

Das gegnerische Fahrzeug traf das Heck im Bereich der Anhängerkupplung. Zurück blieb lediglich eine vergleichsweise kleine sichtbare Beschädigung am Kugelkopf.

Für den Fahrzeughalter entsteht in so einer Situation schnell der Eindruck: Da ist doch eigentlich nichts passiert. Genau dieser Eindruck kostet Geld.

Was ohne Gutachten untergegangen wäre

Was ohne Gutachten untergegangen wäre

Ob kleiner Lackschaden, älteres Fahrzeug oder wirtschaftlicher Totalschaden: Das sichtbare Schadenbild zeigt oft nur einen Teil. Ein Gutachten erfasst den tatsächlichen Schadenumfang, notwendige Reparaturen, den Fahrzeugwert und mögliche weitere Ansprüche – nachvollziehbar und vollständig dokumentiert.

Ob kleiner Lackschaden, älteres Fahrzeug oder wirtschaftlicher Totalschaden: Das sichtbare Schadenbild zeigt oft nur einen Teil. Ein Gutachten erfasst den tatsächlichen Schadenumfang, notwendige Reparaturen, den Fahrzeugwert und mögliche weitere Ansprüche – nachvollziehbar und vollständig dokumentiert.

picture of a the bumper in the rear of the car

Eine Anhängerkupplung ist kein gewöhnliches Anbauteil

Eine Anhängerkupplung ist kein gewöhnliches Anbauteil

Eine Anhängerkupplung ist kein gewöhnliches Anbauteil

Die Anhängerkupplung ist über ihre Befestigung fest mit dem Fahrzeug verbunden und muss insbesondere im Anhängerbetrieb erhebliche Kräfte sicher übertragen. Trifft ein anderes Fahrzeug direkt darauf, wird die Aufprallkraft nicht zwangsläufig nur am sichtbaren Kugelkopf aufgenommen. Sie kann über die Kupplung und deren Befestigungspunkte in die dahinterliegende Fahrzeugstruktur eingeleitet werden.

Dabei können Verformungen oder Beschädigungen entstehen, die mit bloßem Auge nicht zuverlässig erkennbar sind. Ob nach einem konkreten Anstoß ein Austausch der Anhängerkupplung oder weiterer Komponenten erforderlich ist, muss anhand des Schadenbildes sowie der jeweiligen Hersteller- und Reparaturvorgaben fachgerecht beurteilt werden.

Wir bewerten einen Unfallschaden deshalb nicht danach, wie spektakulär er auf den ersten Blick aussieht. Wir betrachten den Anstoßpunkt, die Krafteinleitung, die Befestigung der Anhängerkupplung und die angrenzenden Fahrzeugbereiche und berücksichtigen die technischen Vorgaben für das betroffene Fahrzeug. Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen gilt: nicht vermuten, prüfen.

Festgestellte Schäden

Festgestellte Schäden

Anhängerkupplung, Kugelkopf: sichtbare Beschädigung durch den direkten Anstoß

Befestigungspunkte der Kupplung: als Weg der Krafteinleitung technisch zu bewerten

Angrenzende Heckstruktur: auf Verformungen geprüft, mit bloßem Auge nicht beurteilbar

Das übersehen die meisten

Das übersehen die meisten

1

Strukturschaden hinter dem Blech

Erst die Vermessung auf der Hebebühne machte die verschobene Tragstruktur sichtbar – der teuerste Posten der Reparatur.

Erst die Vermessung auf der Hebebühne machte die verschobene Tragstruktur sichtbar – der teuerste Posten der Reparatur.

2

Merkantile Wertminderung

Ein Fahrzeug verliert durch einen dokumentierten Unfall dauerhaft an Marktwert. Dieser Anspruch wird oft schlicht vergessen.

Ein Fahrzeug verliert durch einen dokumentierten Unfall dauerhaft an Marktwert. Dieser Anspruch wird oft schlicht vergessen.

3

Nutzungsausfall

Für jeden Tag ohne Fahrzeug steht dem Geschädigten eine Entschädigung zu – auch ohne Mietwagen.

Für jeden Tag ohne Fahrzeug steht dem Geschädigten eine Entschädigung zu – auch ohne Mietwagen.

tow bar in detail shot

Was dabei für unseren Kunden herauskam

Was dabei für unseren Kunden herauskam

Was dabei für unseren Kunden herauskam

Mit einem unabhängigen Gutachten gab es deutlich mehr Geld – und für unseren Kunden entstanden 0 € Kosten.

Mit BCS Gutachten

Tatsächlich gesicherte Erstattung

3.000 €

Ihre Kosten: 0 €

Bei einem unverschuldeten Unfall zahlt die gegnerische Versicherung das Gutachten. Unser Mandant musste keinen Cent vorstrecken – und bekam trotzdem das, was ihm wirklich zustand.

Kein Risiko, keine Kosten: Sie rufen an, wir kümmern uns

Ein Anruf reicht. Wir schauen uns Ihren Fall an, sagen Ihnen ehrlich, ob sich ein Gutachten lohnt, und holen für Sie das raus, was Ihnen zusteht. Die Ersteinschätzung ist kostenlos und unverbindlich, Sie entscheiden danach in Ruhe.

Kein Risiko, keine Kosten: Sie rufen an, wir kümmern uns

Ein Anruf reicht. Wir schauen uns Ihren Fall an, sagen Ihnen ehrlich, ob sich ein Gutachten lohnt, und holen für Sie das raus, was Ihnen zusteht. Die Ersteinschätzung ist kostenlos und unverbindlich, Sie entscheiden danach in Ruhe.

Kein Risiko, keine Kosten: Sie rufen an, wir kümmern uns

Ein Anruf reicht. Wir schauen uns Ihren Fall an, sagen Ihnen ehrlich, ob sich ein Gutachten lohnt, und holen für Sie das raus, was Ihnen zusteht. Die Ersteinschätzung ist kostenlos und unverbindlich, Sie entscheiden danach in Ruhe.