Schadensgutachten

US-Import mit Vorschäden: wie wir beim BMW 335i den neuen Schaden sauber abgegrenzt und vollständig durchgesetzt haben

US-Import mit Vorschäden: wie wir beim BMW 335i den neuen Schaden sauber abgegrenzt und vollständig durchgesetzt haben

US-Import mit Vorschäden: wie wir beim BMW 335i den neuen Schaden sauber abgegrenzt und vollständig durchgesetzt haben

Ein Fahrzeug mit Unfallhistorie aus den USA, instand gesetzt in Litauen, dazu Nachlackierungen an mehreren Stellen. Trotzdem wurde der aktuelle Schaden vollständig reguliert.

picture of an bmw in blue
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Datum

Ort

Fahrzeug

BMW 335i

Baujahr

2014

Laufleistung

197.000 km

Gutachten in

2 Werktagen

Ein Vorschaden, der die Regulierung hätte kippen können

Ein Vorschaden, der die Regulierung hätte kippen können

Ein Vorschaden, der die Regulierung hätte kippen können

Zu begutachten war zunächst der aktuelle Unfallschaden. Während der Schadenaufnahme fielen jedoch schnell weitere Auffälligkeiten auf: Das Fahrzeug wies an mehreren Bereichen Nachlackierungen und Hinweise auf frühere Instandsetzungen auf.

Für den Halter stellte sich damit eine berechtigte Frage: Bekomme ich meinen aktuellen Schaden überhaupt vollständig ersetzt, wenn mein Fahrzeug bereits einen erheblichen Vorschaden hatte?

Was ohne Gutachten untergegangen wäre

Was ohne Gutachten untergegangen wäre

Ob kleiner Lackschaden, älteres Fahrzeug oder wirtschaftlicher Totalschaden: Das sichtbare Schadenbild zeigt oft nur einen Teil. Ein Gutachten erfasst den tatsächlichen Schadenumfang, notwendige Reparaturen, den Fahrzeugwert und mögliche weitere Ansprüche – nachvollziehbar und vollständig dokumentiert.

Ob kleiner Lackschaden, älteres Fahrzeug oder wirtschaftlicher Totalschaden: Das sichtbare Schadenbild zeigt oft nur einen Teil. Ein Gutachten erfasst den tatsächlichen Schadenumfang, notwendige Reparaturen, den Fahrzeugwert und mögliche weitere Ansprüche – nachvollziehbar und vollständig dokumentiert.

picture of an damaged front of an bmw from the side

Wir schauen nicht nur auf den Schaden, sondern auf das ganze Fahrzeug

Wir schauen nicht nur auf den Schaden, sondern auf das ganze Fahrzeug

Wir schauen nicht nur auf den Schaden, sondern auf das ganze Fahrzeug

Wir betrachten nicht ausschließlich den aktuellen Anstoßbereich. Im Rahmen unserer Recherche wurde zusätzlich die Fahrzeughistorie überprüft. Dabei bestätigte sich: Das Fahrzeug ist ein US-Import, hatte bereits in den USA einen Unfallschaden und wurde anschließend in Litauen instand gesetzt. Dem Halter war diese Vorgeschichte bekannt, er hatte das Fahrzeug entsprechend gekauft.

Ob ein Vorschaden dem Anspruch im Weg steht, hängt nicht davon ab, dass er existiert. Entscheidend ist, den aktuellen Schaden technisch nachvollziehbar von den vorhandenen und bereits reparierten Vorschäden abzugrenzen und die Fahrzeughistorie in der Bewertung korrekt zu berücksichtigen.

Genau das haben wir getan: Zustand dokumentiert, erkennbare Reparaturspuren eingeordnet, den neu entstandenen Schaden abgegrenzt und kalkuliert. Ein Vorschaden darf nicht ignoriert werden, er muss richtig eingeordnet werden.

Festgestellte Schäden

Festgestellte Schäden

Aktueller Unfallschaden: abgegrenzt und kalkuliert

Nachlackierungen an mehreren Bereichen: Hinweise auf frühere Instandsetzungen

Fahrzeughistorie: US-Import mit Unfallschaden in den USA, Instandsetzung in Litauen

Das übersehen die meisten

Das übersehen die meisten

1

Strukturschaden hinter dem Blech

Erst die Vermessung auf der Hebebühne machte die verschobene Tragstruktur sichtbar – der teuerste Posten der Reparatur.

Erst die Vermessung auf der Hebebühne machte die verschobene Tragstruktur sichtbar – der teuerste Posten der Reparatur.

2

Merkantile Wertminderung

Ein Fahrzeug verliert durch einen dokumentierten Unfall dauerhaft an Marktwert. Dieser Anspruch wird oft schlicht vergessen.

Ein Fahrzeug verliert durch einen dokumentierten Unfall dauerhaft an Marktwert. Dieser Anspruch wird oft schlicht vergessen.

3

Nutzungsausfall

Für jeden Tag ohne Fahrzeug steht dem Geschädigten eine Entschädigung zu – auch ohne Mietwagen.

Für jeden Tag ohne Fahrzeug steht dem Geschädigten eine Entschädigung zu – auch ohne Mietwagen.

picture of damaged front of an bmw

Was dabei für unseren Kunden herauskam

Was dabei für unseren Kunden herauskam

Was dabei für unseren Kunden herauskam

Mit einem unabhängigen Gutachten gab es deutlich mehr Geld – und für unseren Kunden entstanden 0 € Kosten.

Mit BCS Gutachten

Tatsächlich gesicherte Erstattung

2.500 €

Ihre Kosten: 0 €

Bei einem unverschuldeten Unfall zahlt die gegnerische Versicherung das Gutachten. Unser Mandant musste keinen Cent vorstrecken – und bekam trotzdem das, was ihm wirklich zustand.

Kein Risiko, keine Kosten: Sie rufen an, wir kümmern uns

Ein Anruf reicht. Wir schauen uns Ihren Fall an, sagen Ihnen ehrlich, ob sich ein Gutachten lohnt, und holen für Sie das raus, was Ihnen zusteht. Die Ersteinschätzung ist kostenlos und unverbindlich, Sie entscheiden danach in Ruhe.

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